Google

Mercedes CLA Testi

Mercedes CLA Testi

Marka ulaşılabilirlik ve kalite konusunda atılımına CLA ile devam ediyor

Bu haftaki test konuğumuz mayıs ayında yollara çıkan Mercedes A Serisinin yeni sedan versiyonu CLA olacak. 7 ileri otomatik benzinli CLA 200 markanın yeni ve ulaşılabilir imajının son halkası, hem bağlı olduğu a serisinden hem de büyük abi CLS ‘den izler taşıyan araç çizgi ve tasarımındaki sportiflik ile gençleri ve yeni evli çiftleri hedef almış bir araç. CLA ,Style ,Urban ve Amg paketler altında test aracımız full versiyon AMG paket.

Cla, orantılı hatları ile çok çekici bir otomobil gibi duruyor. Cls’den miras coupe çizgisi hemen dikkat çekici. İki belirgin kabartının olduğu motor kapağı, kapı üzerindeki dalgalanmalar, coupe çizgisi ve çerçevesiz camlar ise otomobilin son derece dinamik ve atak gözükmesini pekiştirmiş. Önden bakıldığında a-serisi ile oldukça benzer bir tasarım bizi karşılıyor. Araç 4630mm olan uzunluğu ile c serisi’nden bile uzun .

Araçta önden arkaya doğru gidildikçe Mercedes ailesinin diğer üyeleri cls ve c serisi’nden izler görmekte mümkün. Arka stoplarda ve ön farlarda led kullanılmış. Amg paketli aracımız 1.6 litre 156 hp gücünde bir motora sahip.

Bu motor 250 newton tok ve 230 km lik bir maksimum hız sunarken 0-100 km hızlanma süresi 8.6 saniye. Benzinli araç 7 ileri şanzımanı sayesinde şehir içinde 7.2 şehir dışında ise 4.6 litre tüketiyor. 50 litre yakıt alan cla ayrıca 470 litrelikte bir bagaj hacmi sunuyor. Sedan olmak ile birlikte spor tasarımlı araç arka kısımda oturanlar için biraz eğik bir tavan yapısında ve alçak oturma pozisyonun sahip. Aracın uzunluğu 4.6 metre , genişlik 1.7 metre yükseklik ise 1.4 metre .

İçeriye geçince yine klasik Mercedes çizgisi ve stili sizleri karşılıyor. Ön ve orta konsolda her tuş kolayca ulaşılabilir seviyede, sorun yok. Malzeme kalitesi tatminkar ama iç renk biraz daha aydınlık tutulabilirmiş.

Klima ve radyo kontrolleri ile havalandırma çıkışlarının üzerinde, a daki gibi sanki sonradan takılmış izlenimi veren ekran bulunuyor. Orta konsolda bir kapaklı göz ile iki bardak tutacağı bulunuyor. Torpido gözü yeterli genişlikte, ancak kapı içi cepleri daha geniş tasarlanabilirmiş bir iki küçük kutu içeceği dahi alamıyor. Aracımızda opsiyonlardaki gibi 7 ileri otomatik şanzımanı direksiyonun arkasındanda kulakçıklar ile kontrol edebiliyorsunuz.

Araçta ilk dikkatimi çekenlerden biri motor sesinin iyi yalıtılmış olması. Gaz pedalını biraz zorladığınızda ise sportif motor sesi hemen geliyor. Araçta sürüş tercihlerine göre sport ve eco mod tercih edilebiliyor. Yine opsiyonlarda yer alan ekrana entegre geri görüş kamerası aydınlık ve net gözüküyor.buda park yaparken kolaylık demek.

Coupe tasarımın getirdiği bir diğer sorun ise küçük yan camlar ile dar arka cam. Arkada oturanlar bu durumun getirdiği basık ortamdan pek hoşnut olmayabilir. Ayrıca; arka koltuk yolcuları için, klima hava çıkışları, küllük ve 12v priz sunuluyor. Çerçevesiz olan arka kapı camları tamamen açılabiliyor, ds4’deki açılamayan arka kapı camları gibi tasarıma kurban gitme durumu cla’da yok. Bagaj hacmi ise ortalamanın üzerinde denebilir. 470 litre bagaj hacmi sınıfı için ortalama bir değer,

Standart donanımlar

Sürücü hava yastığı
Yolcu hava yastığı
Yan/perde hava yastıkları
Antiblokaj fren sistemi (abs)
Fren güç dağılım sistemi (ebd/hba/bas)
Elektronik denge sistemi (esp/dsc/esc)
Çekiş düzenleme sistemi (asr/tcs)
Park sensörü/sistemi
Elektronik park freni
Hız sabitleme (cruise control)
Yokuş kalkış sistemi (hill holder)
Klima/iklimlendirme
Yol bilgisayarı
Direksiyondan kumanda sistemi
Ön kol dayama ünitesi
Ön sis farları
Xenon farlar
Çelik/alaşım jantlar
Start&stop sistemi
Sunroof/cam tavan

Bir önceki makalemiz olan Mazda 6 Oto inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Soruyu cevaplayınız:

Bu sitedeki yazıların izinsiz kopyalanması yasaktır.
fnarsmart.com www.vleesinfo.com dizisinema.com www.kartalkombiservisim.com www.atasehirblog.com bravebank.com