Google

Skoda Rapid Test

Skoda Rapid Test

Yeni Sedan sınıfına renk katıyor…

Sitemizde yine özel bir araç Skoda Rapid testi ile karşınızdayız. Avrupa’ da 2012 son baharında yollara çıkan Rapid, ülkemizde ise yılın ilk çeyreğinde piyasaya girdi. VW grup bünyesindeki Skoda’nın b plus veya c segmenti girişinde olarak nitelendirebileceğimiz sedan aracı. bu alandaki boşluğu doldurabilecek araçlardan. İlk başta kendine rakip olarak Fiat Linea, Peugeot 301 ve Citroen C-Elysee’yi belirleyen Rapid, gerek donanım gerek ise malzeme kalitesi olarak bir üst sınıf araçlarla yarışma iddasında .

Octavia’nın bir boy küçüğü olarak düşünülebilecek araç ile marka B segmentin de iddasını ortaya koymak istemiş. Fabia-Octavia arasında konumlanan araç özellikle iç hacim, güvenlik ve malzeme kalitesi ile dikkat çekiyor.Skoda’nın yeni logosu ve keskin hatlı tasarım anlayışına sahip çizgileri ile araç hemen dikkat çekiyor.

4.48 metre uzunluk ve 1.7 metrelik ene sahip araç uzun dingil mesafesi , coupe tarzı tasarım anlayışı ile geniş bir araç olmuş. Rapid’ de Active, Ambition ve Elegance olarak 3 farklı paket var.Rapid’de 1.2 lt 75 hp, 1.2 tsı 105 hp, 1.4 tsı 122 hp benzinli ve 1.6 tdı 105 hp dizel motor seçenekleri sunulacak. Test aracımızda olduğu gibi 1.6 tdı’ın 5 ileri oranlı manuel şanzımanla kombine edilmiş 1568 cc’lik 4 silindirli, common rail, turbo dizel motoru, maksimum gücü olan 105 hp’yi 4400 d/d’de, maksimum torku olan 250 nm’yi ise 1500-2500 d/d aralığında üretiyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanması 10.6 saniye, maksimum hız ise 190 km/s olarak açıklanan otomobil, 0-100 km/s ölçümlerinde fabrika değerine göre biraz daha iyi bir sonuç elde etti. Fabrika verilerine ortalama tüketim değeri 4.4 lt/100 km olan otomobil, bizim test ölçümlerini de kapsayan ve 700 km’yi aşan sürüşümüz süresince ortalama 5.4 lt/100 km’lik bir değer elde etti. Skoda Rapid’in şanzıman ünitesini hem manuel hem de otomatik (dsg) olaraksatışa sunması da alternatifliğin artması anlamına geliyor. Dizel Dsg şanzımanın ise zaman içinde katılması bekleniyor.

Skoda ,1991 yılında vw grubuna dahil olmuştu. Yani çek üretici alman vw ile 20 yılı aşkın süredir aynı teknolojiyi kendi otomobillerinde de kullanıyor. Dış tasarımında ön krom ızgara ve aydınlatma sistemi ile sis farları göze zarif gelen noktalar arasında olurken, otomobilin yere sağlam basan görüntüsü dikkat çekiyor. İç mekânında ise karşımıza çıkan çok fonksiyonlu gösterge panelinin şık dizaynı ve otomobilin kabin içinde birçok bölgede yer alan saklama kap alanları standartların üstünde.
Skoda Rapid’in orta sertlikte süspansiyonları rahat. Aracın konfor adına en büyük artısı yüksek hızlarda dahi oldukça sessiz kalmayı başarması. Kabin iyi yalıtılmış ve bu sayede yol/rüzgar sesi dinlemeden yolculuk yapmak mümkün. Skoda Rapid yakın zamanda girdiği Euroncap çarpışma testinden 5 yıldız almayı başardı. Standart olarak sürücü ve ön yolcu hava yastıklarıyla gelen ve üst donanım seçeneklerinde yan ve perde hava yastıklarının bulunduğu aracın pasif güvenlik donanımları da yeterli seviyede. Araçta kullanılan malzeme biraz ucuzluk hissi verse de sağlam görünüyor

Skoda Rapid’i rakipleri arasında öne çıkarabilecek en önemli konu başlığı bu. Arka koltuklar sabitken bile 530 lt bagaj hacmi sunan araç bu konuda gerçekten çok iyi. Arka koltuklar yatırıldığında ise 1470 lt gibi devasa bir bagaj alanı elde etmek mümkün. Aracın kabini 5 yetişkinin rahat bir şekilde yolculuk yapabilmesi için yeterli alanı sağlıyor ama arka koltuklar uzun boylu yetişkinlerin biraz canını sıkabilir.

Cruise kontrol, karartılmış yan camlar, ısıtmalı ön koltuklar, arka park asistanı, elektronik kontrollü klima, geniş bilgi ekranı ve çok fonksiyonlu direksiyon, rapid’in konfor donanımları. Güvenlik içinse Abs, Asr, Eds ve Esp sistemleri standart pakette. Uzun dingil mesafesi, hassas olarak ağırlık dağılımı yapılan şasi ve sert bir gövde yapısı ile Rapid dengeli bir otomobil.

Araçta lastik basınç kontrol sistemi, köşe dönüş özellikli ön sis farları, yokuş kalkış sistemi gibi fonksiyonlar bu sınıfta ilk defa sunuluyor. Ön, yan ve perde hava yastıkları, ayarlanabilir koltuk başlıkları ve çarpışma anında yakıt akışını kesen sistem aracın pasif güvenlik donanımlarından bazıları.

Bir önceki makalemiz olan Yeni Renault Symbol Oto inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Soruyu cevaplayınız:

Bu sitedeki yazıların izinsiz kopyalanması yasaktır.
fnarsmart.com www.vleesinfo.com dizisinema.com www.kartalkombiservisim.com www.atasehirblog.com bravebank.com