Ford’un yeni görünüm ve özellikleri ile dikkat çeken Hatcback’i bu haftaki konuğumuz.
En yeni araçları test eden sitemizin bu haftaki konuğu 6. Nesli ile yollara çıkan Yeni Ford Fiesta olacak. Markanın yeni araç gamının son örneklerinden olan Fiesta bir anlamda küçük bir Focus gibi düşünülebilir.
Sınıfında ilk kez sunulan teknolojiler,yüksek güvenlik donanımları, 5 farklı motor seçeneği ve iddialı tasarım anlayışına sahip araç dikkat çekiyor.
Yeni ızgara Ford’un yeni tasarım dilinin bir parçası. Yeni Ford Fiesta’da elbette yenilenen tek şey görsellik olmamış; araç güncellenen rakibi Fenault Clio ve Yeni Peugeot 208 ile de daha iyi yarışmak için teknolojik olarak da yenilenmiş.
Araç Trend ve Titanium paketler altında daha da dinamik ve sportif tasarıma sahip olmuş. 6’ncı nesil Fiesta, üst sınıf araçlarda bulunan teknolojik özellikleri daha çok sayıda sürücüye ilk kez sunarak Ford’un teknolojiyi demokratikleştirme yaklaşımını sürdürmeyede çalışmış.
Dış tasarımındaki en belirgin yenilik yüksek profilli trapezoid tasarıma sahip sportif üst ızgaradan
oluşurken geriye doğru eğimli bir şekilde uzanan lazer kesim yeni farlar, “powerdome” olarak adlandırılan kaslı tasarıma sahip motor kaputuyla birleşerek fiesta’nın güçlü duruşunu öne çıkartmış. Fiesta’nın arkasına doğru uzanan sportif çizgiler, daha geniş açılı ve sportif yeni arka spoylerin yanı sıra yenilenen stop grubu ile de desteklenmiş. Ergonomisi daha da geliştirilen iç mekanda en dikkat çekici değişiklik, ford’un ürün gamında yer alan diğer otomobillerde de görev yapan buz mavi renkli aydınlatmaya sahip gösterge paneli olmuş. Ergonomik iyileştirmelerle birlikte kullanılan malzeme kalitesinde de daha iyisini sunan yeni fiesta farklı bir araç olmuş.
Yenilenme sürecinde Ford markasının tüm modellerinde olduğu gibi teknolojik yeniliklerle donatılan Fiesta’da bulunan aktif şehir içi güvenlik sistemi, Ford Sync araç içi iletişim sistemi, mykey adlı kişiselleştirilebilen anahtar ve acil durum yardımına sahip sync sistemi gibi özellikler segmentinde ilk
anlamında geliyor.
Dördü benzinli biri dizel olmak üzere beş farklı motor seçeneğine sahip Yeni Fiesta’nın güç ünitelerinden üçü tamamen yeni. Bizimde test ettiğimiz araçta olduğu gibi daha düşük tüketim ve yüksek performans sunan 1.5 litre tdci 75 ps dizel, 1.0 litre 3 silindirli 100 ps eco boost ve 1.6l 105 ps’lik benzinli motorlar Fiesta’yla ilk kez satışa sunuluyor. Düşük hacimde ürettiği yüksek güç ve düşük tüketim başarısı ile 2012 yılında “engine of the year – yılın motoru” ödülüne hak kazan
1.0 litre hacmindeki eco boost motora sahip Yeni Fiesta’da kullanılan 1.5 tdci ve 1.6l 105 ps’lik yeni motorlar seleflerine göre %11 düşük tüketim sağlıyor. Bunlarla birlikte 96 ps’lik 1.4 litre ve 82 ps’lik 1.25 litre duratec benzinli motorlar, Fiesta ürün gamında daha önce olduğu gibi yer almaya sürdürüyorlar. Otomatik şanzıman tercih eden müşteriler, 105 ps’lik güce sahip 1.6l benzinli
motorla birlikte sunulan 6 ileri vitesli powershift şanzımanın konforlu vitesgeçişlerinden faydalanabiliyorlar. Test aracımız dizel ünite 100 km’de ortalama 3,7 lt yakıt tüketim değerlerine sahip.
Testimiz sırasında yüksek hızlarda dahi kabin içi motor ve yol sesini fazla hissettirmedi. Araç bu konuda premium rakipleri Mercedes a-sınıfı ve Bmw 1 serisi ile kapışacak kadar iyi. Ön koltuklar sürücü ve yolcu için yeterli alan sağlarken arka kısmı ne yazık ki aynı cömertliği sergilemekten uzak. Koltuklar rahat ve otururken yanlardan yeterli destek alabiliyorsunuz.
Aracın 276 lt’lik bagaj hacmi küçük aileler için kısmen yeterli. Aracın arka koltuklarını yatırarak 979 lt’lik bir alanda elde etmek mümkün. Premium otomobillerin şıklık, teknoloji ve sürüş keyfini b segmentine taşıyan Fiesta’da seri stratejisi korunurken, opsiyon stratejisi ve fiyatlandırma da bir önceki modele paralel olarak düzenlendi. Giriş seviyesindeki trend seçeneğinde gövde rengi elektrikli-ısıtmalı-sinyalli yan aynalar, direksiyondan kumandalı radyo/cd/mp3 çalabilen müzik sistemi, Ford eco mode, Usb ve aux-in bağlantı noktası, deri kaplı vites topuzu, akıllı şarj sistemi, vites değiştirme ikazı, ısofıx bağlantı noktaları, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları, mykey ve abs gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Titanium donanım seviyesinde ise led gündüz farları, sürücü kol dayama, alaşım jantlar, ön sis farları, elektrikli arka camlar ve camların altında krom çıta, elektronik klima, estetik aydınlatma paketi ve 3 kollu deri direksiyon simidi yer alıyor.
Ford güvenlik konusunda iyi bir karneye sahip. Yeni fiesta ile de bu geleneği koruyor. Araç euroncap çarpışma testinden 5 yıldızla ayrıldı. Araçta esp, 7 hava yastığı gibi pasif güvenlik donanımları standart. Ford’un muhtemel kazaları belirleyip freni devreye sokan active city stop (aktif şehiriçi
güvenlik sistemi) sistemi de seçenekler arasında.
Aracını ileri seviyede güvenlik, konfor ve şıklıkla donatmak isteyenlere x paketi ile otomatik yanan farlar, otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur sensörü, hız kontrol sistemi ve karartılmış arka camlar; tekno paket ile sınıfında ilk kez fiesta’da sunulan aktif şehir içi güvenlik sistemi,anahtarsız giriş sistemi, elektrikli katlanan yan aynalar ve ısıtmalı ön camlara sahip olabiliyorlar. Bunlara ilave olarak esp, çekiş kontrol sistemi, yokuş kalkış desteği, yan, perde ve diz hava yastığından oluşan güvenlik paketi sony müzik sistemi ve sync de opsiyonel olarak yeni fiesta ile tercih
edilebiliyor
Bir önceki makalemiz olan Yeni Renault Symbol Oto inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?
