SUV Segmentinin deneyimli oyuncusu rakiplerine meydan okuyor.
Bu haftaki test konuğumuz geçtiğimiz aylarda 6.nesli ile yollara çıkan Honda‘nın suv aracı Yeni CRV. Yeni görünümü ile daha agresif sportif ve amerikan tarzına bürünen araç şu an ülkemize 2.0 litre, 114 beygirlik motor ve otomatik şanzıman ile gelirken önümüzdeki aylarda 1.6 dizel manuel seçeneği de aileye katılacak. 192 newton tork üreten mevcut motor aracı 182 km maksimum hıza taşırken 0-100 km hızlanma süresi 12,3 saniye. Yeni Crv 4,5 metre uzunluğa, 2,1 metre genişliğe ve 1,6 metre yüksekliğe sahip. 1593 kilo boş ağırlığa sahip araç, 589 litrelik normal bagaj hacmi sunarken 58 litrelikte bir yakıt deposuna sahip. Otomatik benzinli araç 100 km’de şehir içinde 10,1, şehir dışında 6,2, karmadaysa 7,7 litrelik tüketim değerlerine sahip. Lifstyle ,Executive,ve Executive Ekstra güvenlik paketi olan aracın bizde full versiyon güvenlik paketlisini denedik. Araçta 4 dış renk mevcutken bunlara üç de iç döşeme eşlik etmiş. Dış tasarıma bakınca üç kanatlı radyatör ızgarası ve ızgaraya doğru uzanan ön farları, honda’nın yeni “y” şekilli yüzünü korumaya devam ederken dikey olarak konumlandırılan arka farlar ilk nesilden bu yana alışılmış cr-v imzasını taşımaya devam etmiş. Aracın yeni görünümüne yenilenen ön tampon, ön led gündüz farları ve üç boyutlu tasarımıyla arka led farlar eklenmiş. Cr-v’ de yeniden tasarlanan 2.0-litre i-vtec benzinli motor, 5 vitesli otomatik şanzıman ile beraber çalışıyor. Bir önceki nesil ile aynı performans verilerine sahip olan motorun yakıt tüketimi ve co2 emisyonu düşürülmüş. Yeni cr-v 6500 devirde 155ps güç ve 4300 devirde 192nm tork üretirken, yapılan iyileştirmelerle ortalama yakıt tüketimi 7.7lt’ye ve co2 salınımı da %7 iyileştirilerek 179 g/km’ye düşürülmüş. Motorda yapılan değişikliklere ek olarak vites oranlarında da yapılan iyileştirmelerle beraber bu sonuçlar elde edilmiş. Motor ve şanzımanda yapılan bu değişikliklerin yanında yeni cr-v, kullanıcının tepkilerini ve motor dışında harcanan enerjiyi optimize ederek daha ekonomik sürüş sağlayan econ sistemi ile donatılmış. Econ düğmesine basılarak sistem devreye sokulduğunda, daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için sistem şanzımanı, klimayı ve sabit hız kontrolünü ayarlayarak yakıt ekonomisini arttırıyor. Harekete duyarlı elektrikli direksiyon (ma-eps) sisteminin de kullanılmasıyla yeni cr-v’nin manevra kabiliyeti kolaylaşırken yüksek hızlarda direksiyon tepkisi ve hassasiyeti arttırılmış. Avrupa’da geniş kapsamlı testlerden geçen yeni cr-v’nin mcpherson tipi ön süspansiyonları ve multi-link arka süspansiyonları üstün sürüş konforu ve yüksek hız stabilitesi sağlayacak şekilde tasarlanmış. Yeni CRV’de ayrıca, çarpışma anında darbe enerjisini dağıtarak yolcuları koruyacak şekilde tasarlanan honda’ya özgü güvenlik sistemi gelişmiş uyumluluk teknolojisi (advanced compatibility engineering-ace) gövde yapısı kullanılıyor. Cr-v’de ön, yan ve perde hava yastıkları tüm donanım seçeneklerinde standart olarak sunuluyor. Otomobilin yüksekliğinin, iç hacimde herhangi bir küçülme olmaksızın, eski modele oranla 30 mm azaltıldığı görülüyor. Bu, honda’nın “maksimum insan, minimum makine” felsefesini ne kadar başarılı bir şekilde uyguladığının bir göstergesi. 4.nesil cr-v’de bir önceki nesile göre bagaj hacmi 147lt arttırılarak 589lt’ye ulaşmış. Tek dokunuşla 60:40 oranında katlanabilen arka koltuklar ile arka kapıları açmadan kolayca koltukları yatırıp, bagaj hacmini 1146 litreye kadar genişletmek mümkün. Executive seçeneğine opsiyonel olarak sunulan güvenlik paketine, bir önceki nesilde olduğu gibi euroncap, advanced ödüllü cmbs, acc(adaptif cruise control) sistemlerinin dışında ek olarak lkas (şerit koruma destek sistemi) de sürüş güvenliğini arttırmak için eklenmiş.
Bir önceki makalemiz olan Suzuki Sx4 S-Cross inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?
