D Segmentine yepyeni bir soluk katan Mazda, Yenilenen 6 ile iddasını ortaya koymuş.
En iyi testleri yazan sitemizde bu haftada yeni bir araç Yeni Mazda 6 sizlerle…
Japon üretici Mazda’nın merakla beklenen D Segment aracı yeni nesil Mazda 6 eski nesliyle neredeyse hiç alakası olmayan ve ilk olarak tasarımı ile hemen dikkat çeken bir araç olmuş. Segmentinde Ford Mondeo, Volkswagen Passat ve Opel Insignia gibi güçlü modellerle yarışan Mazda 6 zorlu bir rakip olacak gibi.
Mazda’nın çok güvendiği Skyactıve motor teknolojisini bünyesinde barındıran araç ülkemizde sadece 2 lt’lik benzinli motorla 6 ileri otomatik şanzıman ve spor paketle 117 bin tl lik fiyatla satışa sunulmuş. Bu 2,0 litrelik motorun vergi yükünden dolayı ise fiyatı rakiplerine göre biraz pahalı duruyor..
Sürüşte konfor ve performans hedefleyen markada. Araç 165 bg’lik skyactıv-g 2.0 l motor ile bunu gösterme iddasında. Araç iri cüssesine rağmen beklenmeyecek kadar çevik bir yapıya sahip.
Araç, yüksek hızlarda kararlılığını bozmuyor ve yere daha çok yapışıyor vites geçişleri keskin ve sportiflikle konfor oldukça iyi dengelenmiş.buna karşın ise yüksek devirlerde motor sesi içeriye hakim oluyor.
Araç 4.87 metre uzunluğa, 1.8 metre genişliğe ve 1.4 metre yüksekliğe sahip. 2.8 metrelik oldukça önemli bir aks mesafesine sahip yeni mazda 6 , 1340 kg lık boş ağırlığa ve 210 newton metre torka sahip.
Araç yine genel anlamda orta sert süspansiyonları ile mazda’lığından vazgeçmemiş… 209 km lik maksimum hızı olan aracın 0- 100 km hızlanmasını ise 10.1 saniyede tamamlanıyor.
Araçta sürüş pozisyonu hem rahat, hem de yola hakim.. Gösterge paneli ve butonlar basit ve kullanışlı. Malzeme kalitesi yeterli ve tok gözükürken alman araçlarından tanıdığımız kesik ve derin göğüs yapısı burada da gözüküyor.
Araçta hemen herkese yetecek kadar alan mevcut. Kabin yalıtımı oldukça iyi.. Aracın bozuk zemin kullanımı eski neslinden daha başarılı.
Kullanılan tüm malzemeler kaliteli ve sağlam duruyor ve bu da güvenlik hissini artırıyor.
Yeni 6’da her türlü ihtiyacınızı karşılayacak 506 lt’lik bu sınıf için ideal sayılabilecek bir bagaj var.Mazda 6’nın 2 lt’lik skyactıve motoru 100 km’de ortalama 5.9 lt yakıt tüketim değerine sahip. Eski kasaya göre 100mm geriye kaydırılmış a sütunu ile coupe bir otomobili andıran kabin, dikkat çekiyor. Led’ler ve gündüz seyir farları, bir taraftan aracın olgun ve kendinden emin duruşuna katkı sağlarken ateş kırmızısı, refleks mavisi, meteor grisi mika ve jet siyahı mika olmak üzere dört yeni gövde rengi daha belirgin bir kontrast oluşturmak üzere düşünülmüş.
Bununla birlikte model 17 ve 19 inç alüminyum jant seçenekleri ile sunuluyor.Sistemli kabin tasarımı, yeni mazda6’nın sofistike ve uyumlu atmosferini yansıtmış.
Sade, tutarlı bir görünüme sahip sürücü odaklı kokpitte, kontrol düğmelerinin yerleşimi sürücünün sezgisel olarak rahatlıkla kullanabileceği şekilde ve yolcu koltuklarının konumu sürücüyü rahat ettirecek şekilde gözüküyor.
Bu sistemde mazda6 için tasarlanan bose surround ses sistemi, navigasyon sistemi, direksiyon simidi üzerindeki kontrol düğmelerine ek olarak navigasyon ve bilgi eğlence sistemlerinin kontrolünü sağlamak üzere orta konsola monte edilen hmı kumanda, aux girişine ek olarak ipod, usb ve bluetooth bağlantıları, ses tanıma özellikleri. Gelen sms, mms ve elektronik postaların 5.8 inçlik dokunmatik ekrandan görüntülenmesini ve okunmasını sağlayan yeni mail fonksiyonu. Enerji tasarruflu klima kontrol sistemi, araca entegre arka park kamerası, sesli uyarı sinyali ve görüntülü ön ve arka uyarı bölgelerinden oluşan kapsamlı park destek sistem gibi özellikler var.
Güvenlik unsurlarında ise akıllı, hız sabitleme kontrolü, akıllı fren desteği , akıllı şehir içi fren, şerit değiştirme uyarı sı, arka araç izleme sistemi , acil durum sinyal sistemi, uzun far kontrol sistemi, yokuş kalkış ,ebd’li standart abs, fren desteği, dsc (dinamik stabilite kontrolü), ve tcs (çekiş kontrol sistemi). Araçta yer alan standart güvenlik ekipmanları .
Bir önceki makalemiz olan Skoda Octavia Oto inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?
