modifiye, tuning, son model otomobiller, oto haber, testler ve teknik verilere bizimle ulaşın

Saxo 1.5 d bakım ve öneriler

53 557

Sevgili takipçilerim merhaba

mayıs ayında biliyorsunuz saxo dizel 1.5 d aracım ile uzun yol verilerini sizinle paylaşmıştım ve güzel geri dönüşler aldım.

geçmiş konumu kaçıranlar önce konumu incelesin lütfen

saxo 1.5 d ile istanbul antalya yolculuğu

 

Özellikle az yakıt ile çok kilometre yapmak isteyen ve bu kilometreleri fiyat olarak ucuz olup bakım masraflarıda az olan ama donanım olarakta tatmin edici bir otomobile binmek herkesin hayali tam bu noktada citroen saxo 1.5 d imdada yedişiyor

teknik olarak saxo dizeller nasıldır yada saxo dizel nasıl diye soruyorsunuz hissediyorum.

citroen saxo 1.5 d tam bir ekonomi otomobili bu ekonomiyi motor kaputunun altındaki canavarcıktan 13 inç lastiklerden iyi bir rüzgar direnci ve 890 kg olan ağırlığından kazanıyor.

bakım olarak turbosuz kara düzen bir motora sahip olduğu için masraflarıda gösterdiği performans gibi az. düz yolda 150 km yapabilirsiniz eğer düz yolda 150 leri göremediyseniz araç bakım istiyor demektir iyi bir rampa yakalarsanız 190 ı devirmelisiniz kara duman ata ata bir kaç kere kadran devirmeyi başardım 🙂

saxo dizel alırken nelere dikkat etmelisiniz.

özellikle mazot pompası bosch olmalı lucas vs olanlardan aman uzak durun.

motor ilk çalışmada traktör gibi çalışır korkmayın dizeller ısınınca tam randıman verir ısınınca sesi epey azalır azalmıyorsa bir daha düşünün

direksiyon kutusunda ses yapma problemi vardır tamiri 200 250 tl dir korkmayın düz yolda ses yapmaz ama taşlı yolda biraz ses yapar rahatsız etmiyorsa sizi kullanmaya devam edin

kaporta olarak far yükseklik ayar düğmesi çalışıyor mu ona bakın akabinde torpido ve koltuklara tavan döşemesine bakın düzgünse bir ohhh. çekin kapı döşemelerinde sarkma olur standarttır abartılacak konu değil kafanıza takmayın.

aracı aldınız şimdi bakım zamanı

fren disk balatalar ne durumda önler disk arkalar kampanadır brembo fren diskleri işinizi görür hava soğutmalı alın frenler biraz daha canlı olsun parça no . 09.9610.14

amortisörler gazlı olsun

monroe amortisörler son derece işinizi görecektir önlere E3419 arka amortisörlere monroe 42051 alın

debriyaj seti valeo’dan şaşmayın triger ve devir daimde orjinal hayat kurtarır aman dikkat edin özellikle parça numarası isterseniz mesaj atın sorularınızı cevaplarım

ama bence en dikkat etmeniz gereken şey motor yağı ve filtreler.

motor yağı olarak yarı sentetik değil tam sentetik kullanın bir önceki antalya yolculuğumda yarı sentetik castrol 10w 40 castrol kullanmıştım bu sefer mobil bir 0w 40 new life tam sentetik kullanıyorum farkı göreceğiz ( araç turbo dizel olsaydı dexos onaylı mobil 1 0w 40 tam sentetik motor yağı kullanırdım )

hava filtresi knecht yağ filtresi tabiki bosch mazot filtresi yine bosch olarak kombin yaptım.

motor yağı mobil 1 0W40 new life 4 lt

hava filtresi knecht lx 597

yağ filtresi bosch 0 451 103 261

mazot filtresi bosch   1 457 434 321     bulamazsanız knech kc 51 de olabilir ben bosch kullandım

ve bu bakımı carbon clean ile taçlandırdım. eee kilometre oldu 312.500 🙂

 

carbon clean motor içindeki kurumları temizleyecek ve enjektör üzerindeki kurumları sökecek enjektörlerin daha doğru işemesini sağlayacak bayramda bu bakım kombini ile yine antalyaya gideceğim uzun yolda bakalım saxo dizel ne yakacak göreceğiz.

bir sonraki yazımı kaçırmayın 🙂

 

 

Bir önceki makalemiz olan Elektrik üreten lastik BH03 başlıklı makalemizi okudunuz mu?

53 Yorumlar
  1. Engin diyor

    Merhaba saxo 1.5d aracin motor yagini 0 40 olarak degistirdiginizi belirtmissiniz,acaba sizden rica etsem sonuclari paylasirmisiniz.

    1. admin diyor

      Merhaba engin bey kısaca anlatmak gerekirse
      yağı değiştireli 1500 km oldu makalemde bahsettiğim gibi şuan tatildeyim izlenim olarak kısaca motor daha sessiz ve randımanlı ayrıca yakıt ekonomisi sağladı diyebilirim tabiki diğer değişikliklerimin katkısı çok büyük

      Istanbul antalya ve antalyadan aynı gün fethiye yaptım toplam mesafe 1000 km olduğunda depoyu fulledim 36 lt mazot aldı 100 km de 3.6 lt değeri yakaladım ortalama 100 km ve klima açık olarak

      Önümüzdeki hafta dönüş değerleri ve detaylı anlatım ile ilgili bir makale yayınayacağım takip edersiniz

  2. Engin diyor

    ilginiz icin cok tesekkkur ederim,bende 1 ay once aldim, 32.000km deama samanlikta yerde yattigi icin biraz bakim lazim ufak tefek yapiyorum,yagi 0 40 alacagim birde diskleri sogutmali yapinca kaliper degismesi gerekiyormudur.

    1. admin diyor

      Hayırlı olsun engin bey sizede
      Kaliper değişimi yapılacagını sanmıyorum sonuçta disk boyutu aynı
      Hava soğutmalı disk her zaman iyidir ama balata önemli alırsanız uyumlu balata alın ebc falan gereksiz olur brembo disk yurt içinde stoklarda buna uyumlu brembo balata bakabilirsiniz

      Araba yattıysa wurth motor içi temizleyici alın yağ değişimi öncesi kullanın akabinde yağ değişimi yapın tabiki devir daim trigger bunları değiştirin aynı anda orjinal parça kullanın kesinlikle

  3. Engin diyor

    Admin’ bey ilgininiz icin cok cok tesekkur ederim,dediklerinizide uyguluyacagim,takildigimiz nokta olursa tekrar yazabilirim.tekrardan tesekkurler iyi bayramlar ve tatiller dilerim.

  4. Ali Akçay diyor

    Merhaba triger seti ve v kayışı ve rulmanı için orjinal ürün alabileceğimiz yerleri öğrenebilir miyiz, parça konusunda sıkıntı varda. Yada kod numaralarını verseniz zahmet olmazsa.

    1. admin diyor

      merhaba

      kaç model aracınız ? klima var mı ? parça kodu verebilmem için bilgiler gerekiyor.
      aslında parça sıkıntısı yaşamamanız lazım (triger değişimi yaparken devir daimide değiştirin) mutlaka

      1. Ali Akçay diyor

        Çok teşekkür ederim. 2000 model klimalı aracım. Dayco triger ve ina rulmanlar iyimidir.

        1. admin diyor

          Evet marka iyidir kullanabilirsiniz

  5. Ali diyor

    Merhaba benim arabanın fanı orta çizgi ile üst çizginin ortasında açıyor. Sizce bu normalimidir. Aracım 1.5 dizel klimalı. Iki fan var ve fan devreye girdiğin de bi tanesi çalışıyor klima kapalıyken. Fan müşürü değiştirdiniz mi hiç burdaki parçacı fan müşürü yok bu arabalarda hararet müşürü var fanıda devreye o sokuyor diyor.

    1. admin diyor

      Merhaba,
      motor sıcaklığınız normalin üzerinde bunu belirteyim öncelikle

      termostat yazlık mı kışlık mı onu biliyor musunuz ? öncelikle termostata bakın kışlıksa daha düşük sıcaklıkta açan yazlık termostata geçiş yapın
      hararet ibresinin normal olması gereken yer trafikte ortadaki çizgi seyir halindeyken ise en ortadaki çizginin az aşağısında olmalı
      fanlar 2 adettir birisi klima diğeri ise radyatör içindir fanların girişleri oksit yapar sizde kontrol edebilirsiniz eliniz yatkınsa!

      motor fanı açınca klimayıda çalıştırın 2 fanda çalışıyorsa fanlarınız çalışıyor demektir.

  6. Ali diyor

    Teşekkür ederim parçacılara sordum bende yazlık termostatı ama bunlarda standart dediler bir kaç yere sordum aynı zamanda fan müşürüde istedim yazlık oda standart dediler. Bir termostat bide fan müşürü istedim internette güvendiğim bir yerden. Gelince onları değiştireceğim. Arabayı dört ay önce aldım radyatör değiştirdim alır almaz o zaman fan orta çizgide açıyordu eminim soğutma sıvısı koyarken çok diikkat etmiştim. Şimdi fan dediğim yerde açıyor ortaya gelene kadar çalışıyor. Evet oksit olayını biliyorum oksitten dolayı fan röleleri yandı tamir edildi. Klimayı açınca iki fan çalışıyor şu an. Klimasız tek fan.

    1. admin diyor

      anladım ,
      siz değiştirin müşür ile termostatı öncelikle acaba radyatör yetersiz mi geliyor veya radyatörün su girişinde veya çıkışında tıkanıklık mı var devir daim eden su bu nedenle az dolaşıyor olabilir mi
      termostast sökülünce radyatör suyu koyduğun yerden hava tuttur güzelce ayrıca tıkanması muhtemel olan yerlerede su ve hava tuttur olası tıkanıklık varsa açılsın

      çok fazla trafikte kalırsan klimayı aç 2 pervane çalışsın ki hararetin fazla çıkmasın değişim yapana kadar böyle idare et

  7. Ali diyor

    Teşekkürler dediklerinizi uygulayacağım inşallah düzelir bir yere gitmeye korkuyorum. Hatta tamirci sistemi temizleyelim demişti onuda yaptırayım. Bugün parçalar elimde olur yarın yaptırırım inşallah. Çok sağolun.

  8. aydın diyor

    1.5 dizel saxo var sıcağı açıyorum camlar anında buğu yapıyor kalerifer peteğimi patlak ? birde direksyon pompasının sıfır fiyatın ıbiliyormusunuz

    1. admin diyor

      merhaba
      petekte sorun olduğunu düşünmüyorum
      ön yolcu koltuğunun altına bakın ıslaklık yada paspas üzerinde ıslaklık var mı.
      akabinde araç bir yerlerden az miktarda su almış yada alıyorda olabilir
      son nedende oto yıkamadakiler kirli ve yağlı bez ile cam silerler ön camınızı 2 3 kere kendiniz camsil yada higc genic ile silin camınızın yüzeyi temizlendikten sonra deneyin

      direksiyon pompası birazda olsa kroniktir tamamen bozuk olursa çok ağır olur direksiyonunuz bu ağırlık yoksa şuanda değiştirmeyin bekleyin derim

  9. Ali diyor

    Merhaba aracımı soğukken çalıştırdığım zaman 2 3 dakika çok düzensiz çalışıyor vuruntulu ve hafif beyaz duman rölantide de oynama oluyor. Isınınca kesiliyor ama benim arabanım ısınıncada sesi diğer dizellere göre fazla sanki. Carbon clean demişsiniz yüksek kilometreli araçlara hiç yaptırılmadıysa önerilmiyor. Benim 289000 kilometrede aracım. Siz önerirmisiniz

    1. admin diyor

      ali bey
      carbon clean öneririm benim araç 339.000 oldu bu arabalarda soğukken düzensiz çalışma normal bende de aynı şey mevcut ateşleme kısmından olduğunu düşünüyorum ama ısınınca bir problem kalmıyor o nedenle
      açıkçası beni rahatsız etmiyor. kızdırma bujilerine gelen kabloları kontrol ettirebilirsiniz akabinde kızdırmanın rölesine baktırabilirsiniz mazot pompanız muhtemelen sağlamdır elletmeyin
      birde bilmiyorum kurum temizliği yaptırdınız mı bilmiyorum ama egzost manifoltu için kurum temizliğide tavsiye ederim.

  10. gökhan diyor

    Merhaba bende saxo 1.5 d kullanıcıyım aracın 2000 model .Merak ettiğim konu şu klimayı açınca rölantide klima kopresörüm devreye giriyor ama gaza bastığım zaman kompresör devreden çıkıyor motor devri ve yüke göre tekrar devreye giriyor.sizin araçlarınızda da bu böyle mi ?.yoksa klima kompresörünüz sürekli devrede mi? Soğutmasında sorun yok

    ikinci sorum kalorifer fanım 0 ve 4 . kademeleri çalışıyor
    arızanın kalorifer modülünde olduğunu düşünüyorum bu parçanın aracın neresinde olduğuyla ilgili bilginiz varmıdır ?

    1. admin diyor

      Merhaba,
      kompresör ara ara devreye girer devreye girince tık diye sesi suyabilirsiniz direksiyona oturunca aracın sağ tarafında kalır kompresörünüz ama ekstra olarak şunu muhakkak deneyin
      önde radyatörde iki adet fan vardır genelde klima fanının termiği atar ve çalışmaz kesinlikle iki pervaneniz de çalışmalı. gözle kontrol edebilirsiniz.
      modül için pek bilgim yok başıma gelmedi fan düğmesinde sorun olabilir mi acaba ? klima devrede değilken yine aynı sorunu yapıyorsa fan düğmesine bakın derim.

  11. gökhan diyor

    Bir sorum daha olacak sıkışık trafikde hararet göstergesi
    sizin araçlarda nerede duruyor.Benim kendi aracımda normal yol şartlarında orta çizgide, şıkısık trafikde orta çizgiyle kırmızı çizginin tam ortasına kadar çıkıyor.Radyatör fanıda bu noktada devreye giriyor.
    sizin araçlarınızda da bu böylemi?

    1. admin diyor

      evet ortasında oluyor normal çalışıyor sizin ki

  12. Polat diyor

    Merhaba, aracınızın bakımlarını nerede yaptırıyorsunuz? Bu araclardan anlayan işinin ehli bir ustaya ihtiyacım var. Çok teşekkürler…

    1. admin diyor

      istanbulda oturuyorsanız yardımcı olabilirim.
      kısaca arızayı yazarsanız sebebini de söyleyebilirim

  13. Murat diyor

    Merhaba citroen saxo 1.5 dizel 2000 model klimali aracim var su borusu patlamış sonradan farkjna vardım tamir ettirdim, ama hiç su kalmamıştı su ilave ettim araci kullanmaya basladim araç ısınınca hafif duman çıkıyor kaputtan inip baktım radyoterden hafif hafif geliyor ne yapmam lazim teşekkür ederim istanbul yenibosna

    1. admin diyor

      Merhaba,
      hararet seviyeniz umarım çok yükselmemiştir ve uzun süre susuz kullanmamışsınızdır. diye düşünerek radyatör sızıntı ve delik tıkayıcı ürünler var onlardan su haznenize dökerek deneyin derim.
      kesinti devam ediyorsa radyatör peteğinizi değiştirmeniz gerekebilir.

      ayrıca kış geliyor antifriz koyarsanız azar azar ekleyin derim aracınızda uzun zamandır antifriz konulmamış ise borularınızı ve tapalarınızı teker teker patlatır dikkatli olun.

      kazasız sürüşler

  14. Feyzullah diyor

    Merhaba aracım 2001 model 1.5dizel araç rolentide çalışırken ibre 10 a deyiyor ve araç rolentide 5 dk içinde motor yedek su deposu hemen ısınıyor elimi üstüne koyduğum da yakıyor motorun üst kapağına koyduğumda elimi yakmıyor bir de yedek su deposunu temizlettim içinden macun gibi tahta parçası gibi baya bir şeyler çıktı ve trafikte hararet göstergesi orta çizgi ile kırmızı arasında nda gidip geliyor fan açıyor tam o arada hava ısındı yeni yeni yamaya başladı aracım 161 binde ve bu modellerde 1 tanemi pervane oluyor karbürötörün önünde kiliması varmı yokmu anlıyamadım 4 lü tuşun yanında bir tuş daha var basıyorum motor güçden hafif düşüyor gostergelerin ordan tık diğe ses geliyor istanbul fatihte oturuyorum bu araçdan anlıyan tavsiye ede bileceğiniz usta varmıdır şimdiden çok tşk ederim gerçekten çok içten cevaplamıssınız soruları mevlamda sizi cevapsız bırakmasın inş bi ömür

    1. admin diyor

      Merhaba,
      aracınız klimalıysa 2 adet fan olur birisi radyatör diğeri ise klima fanıdır,
      orta konsolda klima düğmesi bulunur ve çalışıyorsa tık tık diye ses gelmesi normaldir röle aktif eder klimayı hararetiniz normal seviyede yedek su deponuz için endişe etmeyin oda normal rölanti için ise soğukken yapabilir sonra düzelir fazla takmayın usta olarak iyi usta var elbette yardımcı olurum.ama arıza çıkaran bir motor olmadığı için kolay kolay sizi yolda bırakmaz emin olabilirsiniz.

  15. İbrahim diyor

    SelamunAleykum.
    2 ay önce 2003 model klimalı 193bin km’de citroen saxo aldım. Aldığım zaman rutin yağ ve filtre bakımlarını yaptım. Fakat alırken motor sesi çok yüksekti ve halen motor sesi çok yüksek. Dizel motor normaldir ısınınca ses düşer dedim ama yok, düşmüyo. 2 3 tane ustaya gösterdim. Eski tip motor olduğu için sesin normal olduğunu söylediler, sizce de öyle mi ?
    Sanırım wurht marka motor ve kurum temizleyiciydi, aldım kullandım yine bi değişiklik yok. Sesi dinlediğim de sanki pistonlardan ses geliyo ve sekman vuruyo gibi. Rolanti de motor titreme yapıyo, gaz telinden rolantiyi bi tık yükselttiğim de titreme kesiliyo ama yine yüksek sesle çalışıyo. Geçenler de su deposunun altindan bi yerden boru patladı sanırım, henüz tamirciye gidemedim. Suyu doldurup doldurup kullanıyorum şimdilik. Ve bugün fark ettim ki en son geçen hafta bakmıştım sorun yoktu ama motor yağı baya bi eksilmiş. İstanbuldan yazıyorum, bu araçtan anlayan ve güvenilir bi usta önerir misin. Aracı çok beğeniyorum ve aile aracı olarak kullanıyorum, satmak istemiyorum. Bu şekil de olacağını bilseydim pejo 306 alırdım valla.
    Bi öneri de bulunsanız da çözül bulsam.

    1. admin diyor

      Merhaba, endişe etmeyin ses olayı normal tabi sesi iyi dinlemek lazım ama boru patlatma işi önemli motor içerisinde basınçtan dolayı boru patlamış olabilir.
      siz öncelikle katkı maddeleri falan almayın. usta var problem yaşarsanız yardımcı olur

      yağ kaçağı nereden geliyor hastalıktır karterden geliyorsa karter contasını değiştirin veya yağ bakımı yaparken yağ filtresi iyi sıkılmamış yada diş kaçırmış olabilir onları gözle kontrol edin muhakkak.
      her şey normalse wurth motor iç temizleyici alın yağ değişiminden önce kullanın
      motor yağı mobil 0-40 tam sentetik alın ve knecht hava filtresi bosch veya mann yağ filtresi ile bakımınızı yapın yağ yakmanız azalacaktır.aracınız daha sessiz çalışacaktır ve yakıtınız düşecektir

      havalar sıcak motorunuzun suyunu devamlı kontrol edin hararet yaptırmayın yedek su deponuzun kapağı bozuk olabilir basınç sebebi bu olabilir. o patlayan su borusu ile beraber ustanız diğer su borularını da kontrol etsin muhakkak

      rölanti yükseltmek çözüm değil senteniz kaymış olabilir sente ayarı ile aracınız daha stabil çalışabilir

  16. beşir diyor

    kolay gelsin usta , aracım CITROEN SAXO 1.5D 2002 / 338 KM / ufak bi arızası var ,göstergelerin ışıklar çalışıyor ama akrepleri çalışmaz , akünün pozitif kablosunu söküp tekrak bağladıktan sonra o sorun çözüliyor ama ertesi gün tekrar olur aynı sıkınt , sürekli bi çözümü yokmu acaba ? 2inci problem bazen motor normal ısı iken bi yerde durup 5 dk falan yeniden motoru çalıştıracağım zaman çalışmaz ancak vites 2e bağlayıp , debriyeje basıp arabayı iterek sonra debriyejı bıraktığımda çalışır , bu olay her ay bir yada 2 kere olabilir .

    1. admin diyor

      gösterge tablosu için pek bir şey diyemeyeceğim, elektrikçinin bakması lazım belki beyinden belki kadrandan yapıyor olabilir.

      ikinci problem için sente ayarına baktırın derim
      tabi bunun yanında motor kompresyonunu ölçtürün ayrıca hava alan yerler var mı bakın derim en kötü yakıt geri dönüş hortumlarına da bakın mazot gelmiyor olabilir

      ama öncelik sente ayarınıza baktırın sente işini her usta beceremez eski ve kulağı kesik usta bulmanızı öneririm

  17. Ayhan diyor

    merhaba bu durumda işin ehli olarak görüyorum sizi ve bir sorum olacak. Antalya da yazıyorum ve yaz geldi geçen sene de aynı sorunum vardı ve halen devam ediyorum. aracımın klimasını açtığımda her 30 sn de bir cıt cıt ses geliyor ve klima devreden çıkıp giriyor bu durum çok canımı sıkıyor. Klima komp. fanlar gaz borular hersey kontrol edildi. ama soruum maalesef çözülmedi. sizce sorun ne olabilir. torpido kapağının arkasında ki küçük kapaklı bölümde bir klima termostadı var o sürekli devreden çıkıp giriyor e hayliyle kompresorde o sekilde oluyor.

    1. admin diyor

      Merhaba,
      o çıt çıt sesi kompresörden geliyor dert etmeyin özelliği o şekilde ve kullanmaya devam edin
      kazasız sürüşler

  18. Tarık diyor

    Merhabalar 2000 model 1.5d klimasız aracım var. Alalı 15 gün oldu fakat şuan kilometreden dolayı endişelerim başladı. Araç 340 binde. Ben bu aracı kaç bine kadar kullanabilirim merak uyandırıyor. Araçta şuan için hiçbir problem yok. Ben 3. sahibiyim ve benden önceki 2 sahibi uzun yolda kullanmış aracı çoğunlukla. Bilgi verebilir misiniz acaba

    1. admin diyor

      Merhaba,
      hiç korkmayın az el değiştiren bir otomobil aldıysanız ve sorunu yoksa uzun süre binersiniz ben 365.000 de sattım aracı alanlar sıkıntısız biniyorlar

  19. Veli dogru diyor

    Yeni aldığım saxo 1.5 D aracimin bakımını yaptırmak istiyorum. Ama güvenebileceğim bir yer bilmiyorum. Bana yardımcı olurmusunuz lütfen. Etrafta birsürü tamirci var herkes herşeyi söylüyor ama şuan mevcut kullanıyorum. Herhangi bir sorun yok araçta yani çalışması gidişi normal ama yeni aldığım için arabayı tanıyamıyorum. Bakım yapılırsa arabamı tanıyabilirim. Bakım yaptırmak istiyorum yardımlarınızı bekliyorum.

    1. Veli dogru diyor

      Istanbul avrupa yakasında oturuyorum.

    2. admin diyor

      Merhaba,
      aslında saxo dizel zor bir araç değil
      orhan usta var florya da işinizi çözer

      1. Veli dogru diyor

        Tamam adres olarak ne yazmam gerekiyor. Florya bana yakin o ustayı nasil bulurum.

        1. admin diyor

          beşyol sanayi sitesi orhan usta herkes bilir hocam.
          yanında lokanta olan dükkan

  20. Sadıkhan diyor

    Merhaba yeni aldığım saxo 1.5d aracımda kontağı actiğim andan itibaren torpidonun ordan bir ses geliyor motor calişma sesi gibi bunun nedeni nedir yardımcı olabilirseniz sevinirim teşekkürler

    1. admin diyor

      Kızdırma bujisi sesidir diye düşünüyorum hocam.
      kaputu açıp dinleyebilirsin.

      aracında bir sorun yoksa dert etme o sesi

  21. bahadir diyor

    merhaba, ben şu an saxo modellerine bakıyorum ve kafamda bu modeli alacağım netleşti. fakat hala endişelerim var almalıyım diye. bu aracı alırken nelerine dikkat etmem gerekir?

    1. admin diyor

      endişelenmekte haklısın hocam.
      dikkatli olman gerekir.
      km si düşük olanlara pek güvenme kliması olsun mazot pompası orjinal bosch marka olsun değişene falan pek takılma koltukları iç döşemesi falan sağlam olsun yeterli
      tabi en önemlisi arka torsiyonlara bak torsiyonlar hastalıktır bunlarda ve temiz 1500 tl masraf edersin yaptırmaya kalkarsan
      direksiyon kutusu az tıkırtı yapıyorsa yine sorun yok işini görür.

      şimdiden hayırlı olsun

  22. BAŞAR diyor

    kolay gelsin usta , aracım CITROEN SAXO 1.5D 2002 / 340KM / aracı yaz mevsimde kullanıp 20-30 dk geçtikten sonra ve hararet 90larda ulaşmış halde motorun çekiş gücü azalıyor yokuşlarda zorlanıyor ve motor stop ettiğimde arac bi daha çalışmaz , ancak ya iterek çalışır yada 20-30 dk bekleyip motor soğununca hemen çalışır ,dinamo motor ustasına gittim dinamo sağlam dedi , gittiklerim ustalara her usta farklı bi çare öneriyor ama en çok dediler mazot pompası kaynaklı .şaşırdım hangı ustaya güvenecem bilmiyorum sanki Mersinde citroen de anlayan bi usta yok .

    1. admin diyor

      Sevgili hocam.
      mazot pompası üst kapak onlara odaklan derim.

      gelişmelerden haber verirsen sevinirim.

  23. Erkan Ertan diyor

    Selamın aleyküm ustam kolay gelsin öncelikle bende 2000 model benzinli saxo var 1.4 yaklaşık 8 aydır biniyorum araca hararet ten dolayı Bi arızasını görmedim ilk başlarda hararet orta seviyeye geldiğinde fan açıyordu ama fan açılmasına rağmen hararet yükseliyordu sonra termostat değiştirdim. şimdilerde ise orta ile kırmızı çizginin ortasında açıyor fanı ama yükseliyor fakat çok çabuk yükseliyor rolantide çalışırken dahi kendiliğinden yükseliyor sizce nedir sorunu teşekkür ederim bilmem anlatabildimmi

    1. admin diyor

      Merhaba,
      Devirdaim sizce tam görevini yapıyor mu hocam ?
      antifriz durumu nedir antifriz olmadan kullanıldıysa paslanma sonrası delikler tıkanmış olabilir
      radyatör suyunuz paslı bir renkteyse su değişimini yapıp az antifriz koyun ( çok koymayın ) patlatabilirsiniz bir yerleri.

  24. Kanuni diyor

    Merhaba hocam 2bin model Citroen saxo 1.5dizel var.klimasız olandan.haftada bir su eksiltiyor.bu normal midir? Orjinal hararet göstergesi iptal edilip vitesin oraya yuvarlak başlı hararet saati yakılmış.trafikte dur kalk yapınca 100e yaklaşıyor yada 90 100arasında kalıyor.su olayı sizlerde nasıl veya normalde nasıl?
    İkincisi işe hocam aracın altına eğilip baktığımda yağ boşaltma tıpası varya onun sağında uzun yuvarlak bir boru var onun yanı içinde kayış gibi bişey olan bölüm çok ıslak yani yağlı kaputu açınca da o bölüm ıslak yani yağlı gösteriyor bunlar normal mi? İkisi arasında bağlantı olabilir mi? 30bin km önce sıfır motor yapıldı denmişti.not varsa wp numaranızı yazabilir misin resim de atabilirim

  25. Musti diyor

    Admin verdigin bilgiler icin tskler. Oncelike bende yeni aldim. Ve tanismaya calisiyorum. Benim hararet su depomun uzerinde su cikan biryer varmis adigim kisi bunun su cikisini engellemis. Dolayisiyla hangisi dogrudur yedek su deposunun diger adiyla radyotor suyunun tahliye olmasi gereklimi degilmi.

    1. admin diyor

      Merhaba,
      neden engellemiş ki .
      acaba kap görevini tam yapmıyor sıcaklıkla beraber basınçtan suyu fazla mı tahliye ediyor.
      aracınız içinde fazla basınç olursa yedek deponuz patlama yani bir yerinden yarılma yapabilir.
      benim başıma 1 kere gelmişti yeni yedek su deposu almıştım .

      ama sorun görünmüyorsa bence ellemeyin

  26. Musti diyor

    Acaba bu su tahliyesi basincin giderilmesi icin mi birakilmis beni anlamisinizdir umarim.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Soruyu cevaplayınız: