İspanyol markası Rapid’in kardeşine çok güveniyor.
En iyi testlerin adresi sitemizde, bu hafta vw grup bünyesindeki İspanyol markası Seat’ın yeni Toledo modeli ile karşınızdayız. B plus veya c giriş sedan sınıfında yer alan araç platform kardeşi Skoda Rapid ile birlikte Citroen c elysee, Peugeot 301 ve Fıat Lınea’ya rakip olmuş durumda. Ülkemizde yaz başından beri satışta olan araç ilk olarak 2012 paris fuarında tanıtılmıştı. Araç; 1.2 tsı 105 hp, 1.4 tsı 122 hp ve 1.6 tdı 105 hp motor seçenekleri ile satılmakta, yakın zamanda ise aileye dizel otomatik versiyonda eklenecek. Bizde sizler için performans ve gücü ile dikkat çeken 1.4 tsı 122 hp dsg otomatik modeli denedik. Toledo, reference ve style altında iki pakete sahip. 200 newtonluk torku ile seri hızlanabilen araç 206 km’lik maksimum hıza, 9,5 saniyelik 0-100 km hızlanma süresine 55 litrelik yakıt deposuna 100 km de şehir içinde 74, şehir dışında 4.8 litre tüketime sahip. 200 km lik testimiz boyunca asfalt, stabilize ve toprak kötü yol koşullarında performanslı sürdüğümüz araç 7.7 litre civarında tüketti. 4.4 metre uzunluğundaki toledo, 1.7 metre genişliğe ve 1.4 metre yüksekliğe sahip özellikle arka alan diz ve baş mesafesinde iddialı olan araç geniş bir iç hacim sunmuş bununla birlikte Skoda’dan tanıdığımız lift back camla açılır sedan bagaj kapağına sahip araç 550 litreye yakın müthiş bir bagaj hacmi de sunuyor. Plastik ve doygun tasarımı olan iç mekanda saklama gözlerine fazla yer verilmezken ön dashboardın sağlamlığı pozitif. 3 kollu direksiyon üzerinde bluetooth ses ve kontroller yer alıyor. Önde radyo -cd çalar altında otomatik klima aralarında ise ufak bir cep var. Koltukların kavradığı araçta sürücü görüş açısı ideal ve a sütunun ince oluşu avantaj, buna karşın yüksek hızda rüzgar sesi alan toledo, esp nin’de yardımı ile yola sağlam basan bir duruşa sahip. 1155 kilo boş ağırlığa sahip araç bozuk yol koşullarında sert süspansiyonu ile darbeleri iyi absorde ediyor. 7 ileri otomatik şanzıman aracı iyi yönetiyor ve kontrol sağlıyor. Gösterge tablosu Vw’lerden alıştığımız ince beyaz çizgilere sahip ve Türkçe buradaki yol bilgisayarından tüm verileri elde edebiliyorsunuz. Az sayıdaki kumanda biriminin yerleşimi de ergonomik. Ancak, dört cam da elektrikli olmasına karşın, sürücü kapısında sadece iki ön camın açma-kapama kumandasının bulunması önemli eksiklik. Eşya gözü ve bardaklık konusunda cömert olmayan ama kısıtlı da olsa ihtiyaçların karşılanabildiği kokpitte, orta konsoldaki dokunmatik ekran, hem grafikleri hem de kullanımıyla keyif veriyor. Tek yönlü otomatik klima hızlı ve etkin çalışıyor. 2602 mm’lik dingil mesafesinin bulunduğu otomobilin arka koltuklarında son derece başarılı bir diz mesafesi var. Buradaki baş ve omuz mesafeleri de yeterli. Sonuçta araç çocuklu aileler kadar ağırlıklı şirket çalışanlarına ve kiralama şirketlerine hitap eden bir model. Aracın standartlarında abs,ebd esp, sürücü yolcu ön hava yastıkları,elektrikli- ısımatlı yan aynalar style pakette ise ışıklı soğutmalı torpido,arka park sensörü, cruse kontrol,ön kol dayama, elektrikli arka camlar,perde hava yastıkları ve ek paket olarak dokunmatik bilgi ekranı satın alınabiliyor.
Bir önceki makalemiz olan Opel İnsignia inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?
