C PLUS SINIFINA RENK KATAN OCTAVIA ARTIK DAHA İDDALI.
BU HAFTA C SINIFI SEDAN SINIFININ YENİ ÜYELERİNDEN YENİ OCTAVİA SİZLERLE… BU YIL İTİBARİYLE YENİLENEREK 3. NESLİNE KAVUŞAN SKODA OCTAVİA, TÜRKİYE’DE DE GEÇTİĞİMİZ AY İTİBARİYLE SATIŞA SUNULDU.
YENİ OCTAVİA, MARKA İLE ÖZDEŞLEŞMİŞ 19 DİKEYSÜTUNDAN OLUŞAN ÖN IZGARAYA, YENİLENEN SKODA LOGOSUNA VE LED GÜNDÜZ FARLARI İLE OLDUKÇA ŞIK DURAN BİR ÖN TASARIMA SAHİP ARKA TARAFTA YİNE SKODA’YA ÖZGÜN C mŞEKLİNDEKİ STOP LAMBALARI, ARTIK LED OLARAK DAHA ŞIK DURUYOR. TABİİ LED GÜNDÜZ FARLARI VE LED ARKA STOP LAMBALARI ELEGANCE PAKETTTE STANDART.
ARAÇ ÜLKEMİZDE BENZİNLİ VE DİZEL MOTORLARDA 1.2 TSI 105 HP, 6 İLERİ MANUELDE DONANIM AMBİTİON DONANIM , 1.4 TSI 140 HP 6 İLERİ MANUEL DE DONANIM OLARAK: AMBİTİON VE ELEGANCE İLE BULUNUYOR.
TEST ARACIMZIDA OLDUĞU GİBİ 1.6 TDI CR 105 HP,6 İLERİ MANUEL VE DSGDE, DONANIM AMBİTİON VEYA ELEGANCE PAKETLERDE ALINABİLİYOR.
ARACA İLK BAKTIĞINIZDA AGRESİF ÇİZGİLER DİKKAT ÇEKİYOR. TEST ARACIMIZDA OLDUĞU GİBİ ELEGANCE MODELİNDEKİ SİYAH ZEMİNLİ Bİ-XENON FARLAR VE KAPUT ÜSTÜNDEKİ BOMBE SPORTİFLİĞİ, PARLAK HAVALANDIRMA IZGARALARI İSE HEYBETİ ARTTIRIYOR. YANDAN BAKILDIĞINDA BURUN KISMININ KISALDIĞI DİKKATİ ÇEKERKEN, SKODA’NIN SON DÖNEMDE
SEDAN MODELLERİNDE KULLANDIĞI LİFTBACK TASARIM ANLAYIŞI İLE DAHA COUPE VARİ BİR
GÖRÜNÜM YAKALANMIŞ.
ARACA BİNDİĞİNİZDE ÇİFT RENK İÇ TASARIM SİZİ KARŞILIYOR. BEJ VE SİYAHIN BİRBİRİNE ÇOK YAKIŞTIĞINI BU ARAÇTA BİR KEZ DAHA ANLIYORUZ. ARACIN İÇ MEKANI SADELİK VE KULLANILIŞLIK ÜZERİNE KURULU. ABARTIYA KAÇILMAMIŞ PİANO BLACK KAPLAMA KALİTE HİSSİNİ ARTTIRMIŞ. ÖN TARAFTAKİ FERAHLIK VE GÖRÜŞ AÇILARI ÇOK İYİ. ARAÇTA DİĞER SKODALARDA OLDUĞU GİBİDE DİZ VE BAŞ MESAFELERİDE UYGUN BAGAJ İSE 568 LT OLMASI VE BAGAJ KAPAĞININ ARKA CAM İLE BİRLİKTE AÇILMASI İSE KULLANILIŞLIĞI ARTIRTIRĞI GİBİ YÜKLEMEYİ DE KOLAYLAŞTIRIYOR.
VOLKSWAGEN’İN MQB PLATFORMUNU KULLANAN YENİ OCTAVİA, ÖNCEKİ NESLİNE GÖRE 90MM DAHA UZUN VE 45MM DAHA GENİŞ . DİNGİL MESAFESİNDE YAPILAN 108MM’LİK ARTIŞ İLE ARTIK İÇ MEKANDA DAHA FAZLA HACİM SUNABİLİYOR. ÖNCEKİ NESLİNE GÖRE DAHA FAZLA BAŞ MESAFESİ (980MM) VE DAHA GENİŞ DİZ MESAFESİ (73MM) GENİŞLEYEN İÇ HACİMİN SONUÇLARI.
ARACIN 0-100 KM HIZLANMASI 10,9 SN, MAX HIZ İSE 194 KM. ARAÇ SÜRÜŞ ESNASINDA NE HANTAL NE DE ÇOK ATİK. ORTALAMA BİR PERFORMANSI VAR.
TEST ARACINDAKİ 205″55″16 EBATLARINDAKİ LASTİKLER VE ARACIN SÜSPANSİYON SİSTEMİ DİNAMİKLİKTEN ÇOK KONFORA YÖNELİK. HIZLI GİRİLEN VİRAJLARDA ÖNDEN KAYMA PROBLEMİNİ ESP NİN SESSİZ DOKUNUŞLARI İLE YOLUNUZDAN SAPMADAN HALLEDİYORSUNUZ.
GENEL OLARAK BAKILDIĞINDA ARTIK ÇOK DAHA KASLI DURAN YENİ OCTAVİA, ÖNCEKİ NESLİNE GÖRE 102 KG DAHA HAFİF.
İÇ MEKANA BAKTIĞIMIZDA 4 KOLLU YENİ BİR GÖBEĞE SAHİP DİREKSİYON SİMİDİ İLK OLARAK DİKKATİ ÇEKERKEN, ELEGANCE DONANIM SEVİYESİNDE SUNULAN ÖNSEZİ ÖZELLİĞİNE SAHİP DOKUNMATİK BOLERO MULTİMEDYA SİSTEMİ DE KONSOLA ŞIK BİR GÖRÜNÜM KATMIŞ. KISA SÜREN TESTİMİZ ESNASINDA KONSOLDA ERGONOMİ ADINA OLUMSUZ BİR DURUMLA KARŞILAŞMAZKEN, TUŞLARIN YERLEŞİMİNİN GAYET DÜZENLİ OLMASI SEBEBİYLE KONSOLUN SADE BİR TASARIMA SAHİP OLDUĞUNU SÖYLEYEBİLİRİZ.
ARACIN İDDALI OLDUĞU KISIM ZATEN KONFOR. YUMUŞACIK DİREKSİYON, RAHAT KOLTUKLAR, GENİŞ VE FERAH İÇ HACİM, İYİ İZALASYON KONFORLU BİR YOLCULUK YAPACAĞINIZIN HABERCİSİ. PLATFORM KARDEŞLERİ LEON VE GOLF DAHA DİNAMİK YAPIYA SAHİP.
ARACIN İÇİNDE ÖN KONSOLUN ÜST TARAFINDA VE YÜZ KISMINDA YUMUŞAK PLASTİK KULLANILMIŞ. KONSOLUN ALT KISIMLARINDA İSE SERT PLASTİKLER DİKKATİ ÇEKİYOR. KAPILARIN İÇ KISMINDA BULUNAN ALÜMİNYUM GÖRÜNÜMLÜ ÇITALAR VE KROM KAPI AÇMA KOLLARI İSE İÇ KISMIN ŞIKLIĞINA KATKIDA BULUNMUŞ. KOL DAYANAĞININ İLERİ GERİ AYARININ YANI SIRA YÜKSEKLİK AYARININ OLMASI DA İÇ MEKANDA DİKKATİ ÇEKEN DETAYLARDAN. ARKA KOLTUKLARA GEÇTİĞİMİZDE YETERLİ DİZ VE BAŞ MESAFESİ SUNAN OCTAVİA, ÖN KOLTUKLAR ARASINDA BULUNAN ARKA HAVALANDIRMA KANALLARI İLE AYRICA BEĞENİMİZİ KAZANIYOR.
YENİ SKODA OCTAVİA, TÜRKİYE’DE 1.2 TSI 105 BG, 1.4TSI 140 BG BENZİNLİ VE 1.6 TDI 105 BG DİZEL MOTOR SEÇENEKLERİYLE SATIŞA SUNULDU. İLK ETAPTA 7 İLERİ OTOMATİK ŞANZIMAN SADECE 1.6 TDI MOTOR İLE SUNULURKEN, YILIN 2. YARISINDAN
İTİBAREN BENZİNLİ MOTOR SEÇENEKLERİ İLE DE SUNULACAK.
TEST ARACIMIZ , 1.6 TDI MOTORLU DSG ŞANZIMANA SAHİP MODELDİ. HAFİFLEYEN KASASI İLE ARTIK DAHA ATAK HALE GELEN OCTAVİA, ORTA-SERT AYARLI SÜSPANSİYONLARLA GELİYOR. ORTA-SERT SÜSPANSİYONLARA RAĞMEN KONFORLU BİR
KULLANIM SUNAN OCTAVİA, MOTOR SESİ YALITIMI KONUSUNDA DA BAŞARILI. ÖNDE BAĞIMSIZ MACPHERSON, ARKADA TORSİYON ÇUBUĞU KULLANAN YENİ OCTAVİA’DA, ARKADA ÇOK KOLLU BAĞIMSIZ SÜSPANSİYON (MULTİ-LİNK) SADECE ÜLKEMİZE GETİRİLMEYEN 1.8 TSI MOTORLU MODELDE SUNULUYOR.
DİZEL OLMASINA RAĞMEN OLDUKÇA SESSİZ ÇALIŞAN 1.6 TDI , 250 NM TORKU ÇİFT KAVRAMALI 7 İLERİ DSG OTOMATİK ŞANZIMAN İLE BİRLEŞTİRDİĞİNDE OCTAVİA’YI 0′DAN 100 KM HIZA 10.8 SANİYEDE ULAŞIYOR.
Bir önceki makalemiz olan Countryman Oto inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?
