Japon markası Arazide de başarısını kanıtlamak istiyor.
Sitemizin bu haftaki test konuğu Yeni Subaru Forester. Japon markası’nın suv aracı akıllı dört çeker yapısı , kendine özgü boxer benzinli motoru ve agresif dış tasarımı ile segmentinde fark yaratma iddiasında olan bir araç olmuş.
Yeni Forester ülkemizde 2.0 litrelik 150 hp ve 198 newton torka sahip benzinli ile yine 2 litrelik 240 hp ve 350 newton torka sahip turbo benzinli modele sahip. Biz ise testimizde lineartronic adı verilen 6 ileri otomatik şanzımana sahip 2.0 156 hp lik modeli denedik. Benzinli motor olmasına rağmen yakıt tüketimi konusunda hep iddialı olan marka bu araçta ta aynı çizgiyi kormuş. 1500 kg ve devamlı dört çeker özelliğe sahip araç şehir içinde 8.1 şehir dışında 5.5 karmadaysa 6.5 litrelik fabrika verilerine sahip.
156 hp lik versiyonda 6 ileri turbo versiyonda ise 8 ileri otomatik vites sunulmuş bununla birlikte tork, sert süspansiyon , spor body ve egzoz farklılıkları Turbo Forester’ı kardeşinden ayıran özelliklerden.Araç , 4.5 metre uzunluğa, 1.7 metre genişliğe ve 1.7 metre yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi ise 2.6 metre. 192 km’ lik maksimum hız olan 156 hp lik versiyon 0-100 km hızlanmasını ise 11.8 saniyede tamamlıyor. Performans ve arazi odaklı düşünülen Forester buna karşın iç dizaynda sadelik ve gelenekselliğini kormuş. Çok iddialı bir döşemesi olmayan araç kaliteyi sadelik ve ergonomi ile birleştirmeye çalışmış.araç hem asfaltta hem arazide yoluna sadık kalırken özellikle bozuk yol performansı ile göz dolduruyor.
Yine Forester’ın iç alanında artan dingil mesafesi ile ön ve arka koltuk arasıda uzayarak arkada oturan yolcular için daha geniş bir alan sunulmuş. Yeni Forester’da a sütunu öne doğru uzatılarak ön camın yatay olarak genişlemesi sağlanmış bu da geniş görüş açısı demek. Yüksek oturma düzeni ve göğüs hizasından daha aşağıda tasarlanan ön göğüs bölümü sayesinde ön taraftaki geniş görüş açısı son derece iyileştirilmiş.
Yeni Forester’da bulunan üç farklı sürüş modu sayesinde boxer motorun verimliliğini ayarlamanızda mümkün. Sport moda daha agresif ve dinamik gaz tepkileri alırken, sport sharp seçeneğinde beygirin ve turbonun tamamını limitlere kadar zorlamanız mümkün. Ekonomik olarak akıllı mod (ı) seçeneğinde ise araç kendini ve gaz tepkilerini en verimli kullanacak şekilde ayarlamakta.
Araçta düşük hızlarda geliştirilen x-mode (çapraz çekiş sistemi) sayesinde arka şanzımana daha fazla tork vererek aracın patinajdan daha kısa sürede çıkmasını ya da patinaja düşmemesi sağlanmış bu da ekstra performans demek.
Japon markası her zaman olduğu gibi güvenliği yine ön planda tutmuş, model euroncap çarpışma ve güvenlik testleri neticesinde 3 yıl arka arkaya 5 yıldız alan suv segmentinde ki araçlar arasında yer alıyor.
Yeni Forester küçük ölçülerde yükselip, uzarken, sportif ve güvenilir bir araç kimliği sunan yeni marka ön yüz tasarımına da kavuşmuş. Araç ön farları ve ön ızgarası, eski subaru araçlarının ikonlaşmış tasarım motiflerini ise taşımaya devam ediyor. Ferah ve dengeli bir his yaratmak için cam alanı da genişletilmiş. Tavan rayları işlevsel, şık ve zarif bir şekilde yeniden tasarlanmış. Sağlam çamurluk tasarımı sayesinde suv aracı görünümü de güçlendirilmiş. Premium versiyonda ki 18 inçlik çelik jantlar ise belirgin tasarımın sağlamlığını tekrar vurgulamış.
Japon markası Forester ile XV’ de yakaladığı dinamizm ve yenilikçi akımı takip etmeye çalışmış.
Yeni Forester’da yüksek güç çıkışı ve tork performansı değerlerini elde etmek amacıyla yüksek bir sıkıştırma oranı ve çift sarmal turbo konfigürasyonu kullanılmış..
Aracın diğer donanım özelliklerinde ;anahtarsız geiriş ve akıllı çalıştırma,start stop sistemi otomatik yanan xenon far ve yağmur sensörü, ısıtmalı yanh aynalar , ön koltuk ısıtma elektrikli sunroof,çift bölgeli otomatik klima, 4 yönlü direksiyon, otomatik tuşla açılan elektrikli bagaj kapağı bulunmakta.
Bir önceki makalemiz olan Peugeot RCZ Oto inceleme başlıklı makalemizi okudunuz mu?
