Arkadan itişli Toyota GT86’nın ön tarafında konumlandırılan 200HP güç üreten 6 ileri otomatik ve 6 ileri düz vites seçenekli, 2.0 litrelik yatay (boxer) motor, Toyota’nın direkt enjeksiyon D-4S teknolojisi ile birleştirildi. 12.5:1 yüksek sıkıştırma oranlı D-4S teknolojili motoru yüksek güç sağlarken yüksek hızlarda dahi yakıt ekonomisinden ve çevreci performanstan ödün vermiyor. Sonuç nefes kesen performans.
Dört silindirli boxer motor alt devirlerde sizi biraz bekletiyor ve ani hızlanma için daha fazla gaz kullanmanız gerekiyor. Önceden spor otomobillerin hepsi böyleydi. Daha önce bunu umursamazdık ve şimdi de umursamıyoruz. 1235 kg’lık ağırlığı sayesinde GT86’nın frenlemesi gayet iyi.
fabrika verisi 226 km son sürat olarak olan GT86 0-100 km hıza 7.6 sn de çıkmaktadır fabrika çıkışı 215/45R17 lastikler araca güzel yol tutuşu sağlamakta ön ve arka hava kanallı diskler ile aracın fren mesafesi gayet tatmin edici.
Bir önceki makalemiz olan 2014'te Yeni Santa Fe Türkiye’de başlıklı makalemizi okudunuz mu?
