Efsane Tosba artık Yeni kabuğu ile yollarda !
Bu hafta test konuğumuz Yeni VW Beetle olacak. Alman markasının fenomenleşen modeli yeni görünüm ve özellikleri ile artık orta sınıftan ziyade sportif tatları ile orta üst ve üst kesime hitap eder olmuş. Porsche’nin kurucusu alman Ferdinand Porsche tarafından yapılan araç ,yeni nesli ile bambaşka bir havaya bürünmüş.1938’ de yollara çıkan ilk beetle ‘den sonra son versiyon geçtiğimiz yıl sonundaa gün yüzüne çıktı. 21. Yüzyıl Beetle ismi ile ön plana çıkan efsane’nin yeni yüzü :1.2 TSI, 105 ile 1.4 160 HP benzinli ve 1.6 105 HP dizel motorlar ile iki paket altında satılmakta. Arasın 1.2 motoru hem manuel hem de 7 ileri dsg tiptronik şanzımana sahipken diğer motorlar sadece 7 ileri dsg otomatik şanzımanla satılıyor. Bizde testimizde dizel otomatik versiyonu denedik. Beetle’ın uzunluğu 4278 mm, genişliği ise 1808 mm yükseliğide 1486 mm. Araçta gövde rengi tamponlar, krom ön tampon ve krom yan kapı altı çıtaları ise dış tasarıma estetik bir görüntü vermiş ve sportif duruş desteklemiş. Yine 1.4 litrelik Tsı 160 ps motorlarda standart, diğerlerinde opsiyonel olarak konulan ve spor görüntüyü kazandıran unsurlardan biri olarak arka spoyleride unutmamak gerekiyor. İç tasarımda ise ilk göze çarpan kuşkusuz beetle’ın klasikleşmiş torpido gözü. Navigasyon ve multimedya bölümünün üzerine konuşlanmış üçlü ilave orta kadranda turbo basınç göstergesi, kronometre ve yağ sıcaklığı istatistikleri sürücüye sunuluyor. Direksiyonun üstündeki ana kadranda ise üç farklı aydınlatma seçeneği sürücünün tercihine bırakılmış. Ortak kanı ise malzeme kalitesi ve işciliğin gerçekten iyi düşünülmüş olması tes aracımzıda kırmızı renk kombinasyonu araca farklı bir hava katarken Türkçe menü ve yol bilgisayarı’da artılardan. İçerideki retro bir stil dikkat çekici . Önceki nesilden izlerin yer aldığı kabinde en dikkat çekici detay ise ince direksiyon. Direksiyon günümüz teknolojisine ayak uydurup küçülmüş ve sportif özellik kazanması için altı düzleştirilmiş. Ancak ona dokunduğunuz anda ince yapısı sizi hemen maziye götürüyor. Gösterge tablosu, kapı iç döşemeleri ve koltuklar günümüz teknolojisine kavuşan diğer iç detaylardan. Kapı kenarlarından başlayıp ön konsol boyunca bir şerit şeklinde uzanan ve dış renk ile değişim gösteren bu yapı içeriye sportif bir hava katmış. Dilerseniz bunu 5 farklı renk seçeneğiyle kişiselleştirebilirsiniz. Koltuk renkleri ve dış renkler istenildiğinde bu kişiselleştirmeye dâhil olabiliyor. Ön gösterge tablolarına ek olarak orta konsolun üst bölümüne konumlandırılmış yağ basıncı, turbo basıncı ve kronometre göstergeleri, içerinin sportiflik detayını güçlendiriyor. Dokunmatik ekranlı müzik sistemi gerektiğinde geri park sensörünü gösteren bir ekran olarak kullanılabilirken, usb destekli olmaması belki de en büyük eksikliği. Ön bölümde çift gözlü torpido kutusu, orta konsol ve kapı kenarlarında irili ufaklı gözlere yer verilmiş. Volkswagen Beetle özellikle öndeki misafirlerine yeterli hacim sunarken, arka bölümdeki misafirlerine ise tek kapı otomobillerin o klasik sınırlı hacmini hissettiriyor. Örneğin arka koltukta seyahat eden yolcular için klasik tutacaklar yerine iliştirilmiş deri tutacaklar bunun en çarpıcı örneklerinden biri. Araç sürüş dinamikleri ve tarzı ile de gayet sportif olmuş. Gaz tepkileri atak ve yerinde Dsg şanzımanla 0’dan 100 km hıza ortalama 9-11 saniye arasında bir sürede çıkan araç, 0’dan 50 km’ye ise çok hızlı bir sürede, yaklaşık 4 saniyede çıkıyor. Özellikle virajlarda arka bölümün savrulması esp sistemi ile kontrol altına alıyor ve beetle, keskin virajları bile rahatlıkla alabiliyor. Bir de yeri gelmişken 16/17’ jantlar beetle’ın güçlü performansına ilave olumlu etki sağlamış ve araç sert süspansiyonlu. Ses yalıtımı konusunda neredeyse hiç yol sesi almayan model ancak 5000 d/d’dan sonra kabine motor sesi alıyor Yüzde 65 karartılmış arka camlar, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, türkçe dil seçenekli yol bilgisayarı, yan aynalarda led sinyal lambaları artık yeni nesil otomobillerdeki son teknolojilerin beetle’da da bulunan örneklerinden sadece bazıları. Bagaj belki çok büyük değil ama bu tip coupe tarzı bir araç için ortalamanın üzerinde. Buna karşın bacak ,diz ve baş mesafesi uygunluğu ise bizden tam not alan bölümlerden.Çarpışmada kabini sağlam kalan beetle sürücünün göğüs baldır ve sağ kaval kemiği dışında her uzvuna maksimum koruma sağlarken, yolcuya ise sağ kaval kemiği dışında maksimum koruma sağlamıştır. Yandan araç çarpmalarında tüm uzuvlara maksimum koruma sağlarken, sabit bariyer çarpmalarında ise göğüs bölgesi haricindeki her noktaya maksimum koruma sağlamıştır. Arkadan çarpmalarda da boyun bölgesine sağladığı maksimum performans ile çarpışma testlerinde başarılı olan beetle 5 yıldızın sahibi oldu.araç 9 dış renke sahip donanımlarda güvenlikte; Sürücü yolcu ön yan ve perde hava yastıkları aktif gergili kuvvet sınırlandırıcılı ön emniyet kemerleri, abs – asr – esp lastik basınç göstergesi, ön emniyet kemerini bağla sinyal, uzaktan kumandalı merkezi kilit, 12v çıkış klima, Cruse control saklama gözü – ön kol dayama, led sinyalli – elektrikli ısıtmalı aynalar, elektrikli ön camlar , 16 inç standart jant , mp3’ lü radyo -cd çalar dokunmatik ses sistemi , Msr (elektronik motor çekiş kontrolü) ımmobilizersensör – park sensörü ve opsiyonlarda ise elektirikli ve katlanabilir yan aynalar ile panoramik cam tavan var.
Bir önceki makalemiz olan Toyota Corolla Test başlıklı makalemizi okudunuz mu?
